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人行道闸的使用：
1. 首先在人行道闸在使用的过程中：在黄线外进行的过程。在人行道闸闸门开到一定的程度，并且有指示箭头提示的时候，方可以进入。是不要在其中进行停留。便于提高提高通道的流畅性，人行道闸在使用人行道闸机的时候，如果发生什么异常情况的时候，及时切断电源，立刻与人行道闸机售后部门取得联系。
2. 其次是人行道闸在通行的过程中：切不可尾随着进入人行道闸机通道内。不要再里面挤压竿进行行为，以免出现闸门打不开的现象出现。当人行道闸的闸门开到一定的范围的时候，一定要记得去进行操作。
3. 后我们说下人行道闸的保养：任何物品，在经常使用的情况下，都要进行保养，人行道闸机也是如此，它不是的，要按时定期的对机箱内外部的灰尘进行清理，确保该设备的正常运转。整洁、润滑：检查闸机内部是否干净，将灰尘和其它脏物革除。检查行动部位动作是否发涩，举行必要的润滑颐养。
停车场车牌识别系统的主动道闸口如何装置?
装置道闸：道闸应安裝在整平的地面上，倘若地面高低不平有倾斜度，应当创建水准台，布线装置层面按工程图纸开展就可以了，一般不容易有哪些难题。
测试地感线圈：测试地感线圈是不是可以一切正常应用，绿灯闪动时，用不锈钢板放到电磁线圈上，绿灯长亮时拿走不锈钢板，道闸口主动落下来则一切正常。在智能化车牌识别系统接上线时，就可以对地感线圈开展测试了，不必直到埋好地感线后才测试。
装置地感线圈：地感线圈在一个行车道上一般装置两个，前后左右各一个。装置方式是把地面割开一个深10cm，640x960.8M的正方形巢，四个角切割成四十五度，置放5到6圈线就行，卡紧，电磁线圈內部不允许有连接头、损坏，装置好后，用干混凝土封好。
主动道闸杆的长短：倘若对主动道闸的杆长要求剪裁，那麼就要求根据杆长再次调节力矩平衡，可以避免出现电动机超温及损坏减速器。
车辆识别道闸系统之地感线圈车辆检测器，是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈，通以一定工作电流，作为传感器。
车辆识别道闸系统之地感线圈车辆检测器工作原理：
当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时，车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。
电感变化量的检测方法一般有两种：一种是利用相位锁存器和相位比较器，对相位的变化进行检测；另一种是利用环形线圈构成的耦合电路对其振荡频率进行检测。
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